噴涂聚脲彈性體技術(shù)是在聚氨酯RIM技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，正如聚氨酯RIM技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了純聚氨酯、聚氨酯（脲）到聚脲三個階段一樣，噴涂聚脲彈性體技術(shù)也經(jīng)歷了三個階段。

  在美國，Texaco（現(xiàn)屬Huntsman）公司的Dudley J.PrimeauxⅡ率先研發(fā)成功噴涂聚脲彈性體技術(shù)，1989年首次發(fā)表研究論文。1991年該技術(shù)在北美地區(qū)投入商業(yè)應(yīng)用，立即顯示出其優(yōu)異的綜合性能，受到用戶歡迎。開發(fā)噴涂聚脲體系的公司還有Huntsman、Enviro Chem、Speciality Products Inc、Signature Lining、Mobile Enterprise和Madison Chemical Industries Inc等。澳大利亞于1993年引進(jìn)該技術(shù)，日本于1995年引進(jìn)該技術(shù)，韓國于1997年引進(jìn)該技術(shù)，并相繼投入商業(yè)應(yīng)用。

　　在我國，青島海洋化工研究院于1995年開始噴涂聚脲技術(shù)的前期探索應(yīng)用，1997年從國外購進(jìn)了最新的噴涂設(shè)備。湖南湘江涂料集團(tuán)2000年從美國引進(jìn)該技術(shù)，經(jīng)過消化吸收，從2002年開始已在皮卡車廂耐磨、電力建設(shè)、石油石化防腐、建筑防水等領(lǐng)域大規(guī)模的推廣應(yīng)用。自京津城際高速鐵路建設(shè)開始我國的新建高速鐵路包括國家規(guī)劃的四縱四橫高速鐵路的混泥土橋梁面均設(shè)計使用聚脲作為防水層，這是聚脲誕生以來全世界范圍內(nèi)用量最大的工程，把聚脲的發(fā)展推向一個新高潮。同時由于有高鐵項目的支撐，聚脲從原材料，配方，施工設(shè)備及施工工藝等方面均得到了極大的提高和發(fā)展，有力推動聚脲在其他行業(yè)如：電力，交通，石油等行業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展。

2、噴涂聚脲彈性體涂料的特點

　　在聚氨酯體系中，為了提高反應(yīng)活性，必須加入催化劑，催化劑在催化羥基與異氰酸酯反應(yīng)的同時也催化異氰酸酯與水發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生氣，導(dǎo)致材料性能急劇下降；聚脲體系則完全不同，它使用了端胺基聚醚和胺擴(kuò)鏈劑作為活性氫組分，與異氰酸酯組分的反應(yīng)活性極高，無須任何催化劑，即可在室溫（甚至0℃以下）瞬間完成反應(yīng)。各反應(yīng)的化學(xué)方程式如下：

　　聚氨酯反應(yīng)： R-NCO + R′OH catalyst RHNCOOR′

　　聚脲反應(yīng)： R-NCO + R′NH2 RNHCONHR′

　　異氰酸酯與水的反應(yīng)：R-NCO + H2O catalyst RNHCOOH

RNHCOOH RNH2 + CO2↑(氣體)

　　噴涂聚脲彈性體涂料通常具有以下特點：

　 （1）不含催化劑,快速固化，可在任意曲面、斜面及垂直上噴涂成型，不產(chǎn)生流掛現(xiàn)象，5秒鐘凝膠，1分鐘即可達(dá)到步行強(qiáng)度。

　 （2）對濕氣、溫度不敏感，施工時不受環(huán)境溫度、濕度的影響（可在-28℃下施工；可在冰面上噴涂固化）。

　 （3）雙組分，100%固含量，不含任何揮發(fā)性有機(jī)物（VOC），對環(huán)境友好，無污染施工，衛(wèi)生施工無害使用。

　 （4）熱噴涂，一次施工厚度范圍可從數(shù)百微米到數(shù)厘米，克服了以往多次施工的弊病。

　 （5）優(yōu)異的理化性能，極高的抗張抗沖擊強(qiáng)度、防腐蝕、耐磨性、防濕滑、耐老化等。

　 （6）具有良好的熱穩(wěn)定性，可在120℃下長期使用，可承受350℃的短時熱沖擊。

　 （7）原形再現(xiàn)性好，涂層連續(xù)、致密，無接縫，無針孔，美觀實用耐久。

　 （8）使用成套設(shè)備施工，效率極高；一次施工即可達(dá)到設(shè)計厚度要求，設(shè)備配有多種切換模式，既可噴涂，也可澆佳。并可通過施工工藝控制接達(dá)到防滑效果。

（9）具有良好的粘結(jié)力，可在鋼材、木材、混凝土等底材上噴涂成型。